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          立式磨以碾壓粉碎效率高、碾壓質量好以及能耗低等眾多優勢而縱橫于水泥與媒炭等加工領域中,它會向磨輥提供足夠的壓力使其能夠快速碾壓粉碎各種物料。這也促使越來越多人不斷深入研究立式磨技術,現在就立式磨更適宜碾壓粉碎哪些物料為大家作簡要分析:1.電廠脫硫石灰石粉立式磨的碾壓粉碎原理是利用轉盤的高速轉動,使各類大物料能在離心力的作用下朝著磨盤邊緣快速移動。在旋轉力的作用下粗粒物料會從錐斗掉落到磨盤重新進行粉磨作業,正是因為它的高效碾壓粉碎特性,故而越來越多的電廠脫硫石灰石粉選用立式磨來加強粉碾效果。2. 礦渣微粉據市場調研顯示現今很多的礦渣微粉也都是普遍采用立式磨進行碾壓粉碎。待礦渣微粉在離心力作用下得到高效研磨后,合格的礦渣微粉就會在磨盤邊緣被風環高速氣壓流帶起,從而使得礦渣微粉在無撞擊、無磨損的情況下被碾壓粉碎。3. 鋁礬土立式磨適宜碾壓粉碎的物料種類有很多,鋁礬土也是其中一種較為特別的物料。鋁礬土本身的密度與比重都較重,因此它在成功碾壓粉碎會隨著氣流轉出合格品,而不合格則需要進行磨料盤進行反復碾壓粉碎,另外選擇立式磨碾壓鋁礬土,還可以滿足不同產品的濕度碾壓要求。立式磨高品質的碾壓粉碎效果贏得眾多消費者的一致好評,有關立式磨臺的消息也一直縈繞在眾多消費者的心中。而據市場調研統計表明立式磨除了更適宜碾壓粉碎電廠脫硫石灰石粉、礦渣微粉以及鋁礬土等物料外,還適宜碾壓粉碎重晶石與石膏等其它物料。
          發布時間: 2021 - 04 - 06
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          隨著現代社會的不斷發展和工業的進步,人們對礦產資源的要求越來越高。這時,螺旋分級機作為遴選礦石的重要工具逐漸被越來越多的企業和工廠使用。但是,許多人由于不了解螺旋分級機的性能而在使用過程中產生了一些問題。今天,小編就來為大家介紹一些螺旋分級機的使用注意事項。 1.螺旋分級機的安裝螺旋分級機應安裝在水平的混凝土地面上,并用地腳螺栓固定好。安裝時要注意主機體應與水平面保持垂直,一定注意不能有大的傾斜,以免機身不穩產生安全事故。安裝后要仔細檢查各部位螺栓有無松動以及主機倉門是否緊固,如果有松動請進行緊固。放置好后,應按照設備的動力配置電源線和控制開關。上述檢查完畢無誤后要進行空負荷試車,試車正常即可進行生產。 2.螺旋分級機的使用開機前,必須對各潤滑點進行全面仔細的檢查。檢查的主要目標是看機器中是否有足夠的潤滑脂、連接螺栓是否緊固以及各螺旋葉片是否緊固。在注入物料的時候不能著急,要慢慢的倒入,這樣可以使得最終分層質量更高。有些情況下分級機在工作的時候,可能會出現一些堵塞和卡頓的現象,這時候首先要把螺旋提升避免堵塞,再關閉機器。等到重新啟動分級機的時候,需要將螺旋轉動到一定的位置再進行工作。工作結束以后,不能再對分級機添加物料。 3.螺旋分級機的維護各潤滑點要用鈉基潤滑脂或鈣基潤滑脂進行潤滑。每班應檢查螺旋分級機減速機內部潤滑油是否在油針刻線上,每6個月應該更...
          發布時間: 2016 - 07 - 21
          瀏覽次數:156
          進入二十一世紀以來,管磨機在現代工業所起到的作用也愈加重要。它是工礦企業在日常生產活動過程中必不可少的細磨設備。就目前來說眾多企業更愿意使用多倉管磨機,它可以利用內置的隔倉板將磨機筒體分隔成若干倉室,然后就根據物料細磨情況配合研磨體使得物料分階段進行細磨進而提高機器研磨效率。它多被廣泛應運于建材、冶金、選礦和電力等大型化工行業。本文將向大家詳細介紹管磨機在運轉前需要做的準備工作。 1、仔細核查并確保管磨機外部所有零部件完整無缺,機器擺放符合有關技術規定,所有的緊固螺栓、地腳螺栓和相應螺母均應擰緊。 2、管磨機筒體內各零部件均需按照廠家說明規定進行安裝,并且確保各個篩板上的篩孔應始終處于通暢狀態。  3、管磨機筒體上入孔蓋、進出料裝置和檢查門等應關閉嚴實。 4、管磨機主軸承冷卻水道需保持通暢,確保主軸承沒有漏油、漏水、滲油、滲水等現象發生,主軸承的潤滑油質量和油位高度均應符合生產規定要求,潤滑油表面及存油處本身均應保持清潔,主軸承、刮油刷安裝方向也應安裝正確。 5、管磨機所有帶密封裝置的地方均需要將密封裝置與摩擦面之間的壓力調節到適當狀態,使其達到既能密封又不會壓得太緊的目的。 6、管磨機的儀表、照明、動力、信號等系統均應完整、靈活、可靠。 7、管磨機附近不得擺放妨礙機器工作的雜物,除了工作人員也應禁止其...
          發布時間: 2016 - 07 - 20
          瀏覽次數:185
          說到“回轉窯”這件大機械,很多人可能不太了解。它的構成物件比較多,主要是窯筒體、各種輪帶、托輪擋輪、傳動的設備和窯頭窯尾密封部位等構造生成的。由于它非常好的工作性能, 現在被廣泛用于冶金、建材、化工和環保等領域。那么今天,我們就談一下回轉窯的工作原理有哪些?  首先,窯內物料的運動原理。  將所需要的材料物料放入回轉窯,因為斜度,物料會慢慢流到窯尾部,進行加熱分解原理,通常分為過渡帶(溫度大概是1300℃),溫度較大的就是燒成帶?;剞D窯中的熱量更替強,能使得受熱均勻。 第二,回轉窯內的燃料燃燒原理。   它的物料燃燒過程是分階段慢慢進行的,先是燃料與空氣混合,逐漸加熱到一定程度,通過揮發作用形成了物料燃燒的高溫環境。正是這燃燒性能,使得我國的冶金礦產加工產量產能大大提高。   第三,回轉窯內的空氣流動原理。    因為大量空氣和燃料、物料材料等物體在回轉窯中,燃燒的溫度和氣體的溫度也有所變化。比較復雜的就是燃燒帶上的空氣流動,而本身回轉窯內的空氣流轉已經很復雜了。 第四,回轉窯內的傳熱原理。   由于對流傳熱的工作原理,能夠讓傳熱帶的熱量熱能傳遞到回轉窯內的物料,其他在窯內的物料材料也能通過傳導熱形式吸收的一定熱量。 以上這四點就是對...
          發布時間: 2016 - 05 - 26
          瀏覽次數:148
          在許多大型工程設備中,大家可能對回轉窯不太陌生。但是,在確?;剞D窯實踐操作過程順利完成,必須在回轉窯運作前對回轉窯有些規范的基礎驗收,包括一定要根據工藝安裝圖,工程建設圖和回轉窯相關部件尺寸大小保持一致。下面,我們就了解以下一些關于回轉窯的基礎驗收內容:  1、確保施工現場周圍的環境和各種施工設備材料齊全,沒有影響施工活動的任何因素,檢測回轉窯托輪的地面是否平實,以及它的外觀有沒有空洞,會不會外漏。 2、務必要在二次澆灌中緊密結合,沒有分層現象;所有的模板和鋼材必須撤走,并確保周圍的積水和雜物能夠清理清除。 3、檢查施工圖紙的內容是否與回轉窯的驗收規范中的各擋托輪基礎位置是否一致,保證土建單位提供的中心線正確無誤,檢查標高點和沉降點準確性。 4、要求所有基礎簡單高度差符合設計標準,圖紙中的標高點一定符合土建工程單位提供要求,使得基礎的地腳螺栓孔的幾何尺寸及相互位置尺寸一樣準確。 5、根據工程圖紙和驗收規范檢查內容,明確所有的數據內容,包括回轉窯各擋托輪的外形尺寸、各擋托輪基礎的標高、以及斜度等等,做到所有的各個部件的大小尺寸符合國家工程標準偏差范圍。 以上這幾點就是內容回轉窯基礎驗收內容,就是這樣細小的一些驗收內容,才能讓我們城市生活有安全堅固的高樓大廈和摩天大樓。所以,希望各土建工程相關部門對這幾點回轉窯的驗收...
          發布時間: 2016 - 05 - 25
          瀏覽次數:261
          互聯網技術在制造業的應用,將成為制造業新一輪加快發展最強勁的引擎,是中國制造實現轉型升級的最好機遇。 如何看待“互聯網+”在推動制造業轉型過程中的所發揮的作用。當前,全球工業發達國家都在利用新一輪的信息技術實現工業變革。德國的工業4.0,美國的先進制造業國家戰略計劃,日本的重振戰略制造業等,都是工業發達國家為抓住新一輪工業革命浪潮,實現工業的再次升級而提出的戰略。 面對新一輪工業革命發展趨勢,在《中國制造2025》中,智能制造被定位為中國制造的主攻方向。這意味著,在未來很長一段時間里,中國制造業將沿著智能制造這條路走下去,強化工業基礎、實現智能轉型,發展綠色制造,實現產業創新,這是智能制造最終要達成的目標。 “信息技術和制造業的深度融合是未來產業競爭的制高點。要搶占這一制高點,就必須把智能制造作為主攻方向,組織實施好智能制造工程?!睂τ谥圃鞓I的未來發展趨勢,苗圩指出。 總體上看,我國目前已具備發展智能制造的產業基礎,掌握了一些智能制造技術,如機器人技術、感知技術等,初步形成了以新型傳感器、工業機器人為代表的智能制造裝備產業體系。然而,與德國、美國相比還存在較大的差距。 左世全認為,差距主要體現在:一是智能制造基礎理論和技術體系建設滯后。目前,我國主要側重智能制造技術追蹤和引進,而基礎研究能力相對不足。二是智能制造裝備及其關鍵部件受制于人。目前,我國90%的工業機器人、80%的集成電...
          發布時間: 2015 - 11 - 11
          瀏覽次數:166
          (國際產能合作)我國裝備制造業企業借力政策性金融“揚帆出?!?新華社北京5月20日電(記者趙曉輝、陶俊潔、姜琳)在國際產能合作過程中,裝備制造業走出去前景廣闊。一些傳統裝備制造企業在國內市場可能死路一條,在國際市場卻能打開一條生路,并實現多贏。然而,當前部分裝備制造企業在“走出去”的過程中受制于資金瓶頸,破解這一難題需要充分發揮政策性金融的“逆周期”支持作用。 中國南車(0.00,0.000,0.00%)旗下的南車資陽機車有限公司是一個以生產內燃機車為主要業務的傳統制造業老國企。近年來,伴隨著鐵路事業的快速發展,機車制造業產能相對富余。像南車資陽這樣一個在國內競爭中落敗的昔日龍頭企業日子并不好過。為了求生存,這家企業轉而開拓國際市場。 南車資陽董事長向軍說,從1973年建成投產至2006年,南車資陽的訂單主要來自鐵道部。自2006年下半年開始,南車資陽失去了參加鐵道部機車采購的投標資格,只能依靠海外市場。經過艱苦的市場開拓,在國家訂貨為零的幾年中,南車資陽出口機車占總產量之比,最高達83.9%,將產品成功地打入到了鐵路軌道標準均與我國不同的土庫曼斯坦、泰國、巴基斯坦等國,為構建“一帶一路”的鐵路大動脈積累了裝備制造經驗。 “每出口一臺內燃機車,公司要采購100多噸鋼鐵原材料,230余萬元的電機產品,數以百計的各項零部件,直接帶動我國鋼鐵、電子、機械加工和物流運輸等產業的發展?!毕蜍?..
          發布時間: 2015 - 11 - 11
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